В городе Циндуо, уезде Боми, Тибет, на высоте 3200 метров, между высокими горными ущельями на левом берегу реки Ярлунг-Цангбо, неуклонно продвигается строительство Большого моста Рангдаку, осуществляемое совместно с компанией GETO.
Длина моста составляет 598,2 метра. Основной мост спроектирован как низкобашенный вантовый мост с системой балочного соединения опор (124 м + 246 м + 124 м) и служит важным соединением между тоннелями Дуоцзи и Домуге. Главные опоры возвышаются на 47 метров над проезжей частью моста, а подходные пролеты представляют собой непрерывные пролеты из двух Т-образных балок длиной 44 м, что потребовало адаптации конструкции к сложному горному рельефу бассейна реки Ярлунг-Цангбо.
Компания GETO отвечает за внутреннюю опалубку монолитных коробчатых балок, предоставляя индивидуальные решения по изготовлению алюминиевой опалубки. Строительство моста включает в себя в общей сложности 30 сегментов, при этом GETO поставляет внутреннюю опалубку начиная с 8-го сегмента. К июлю первый сегмент вантового моста был успешно завершен; к началу сентября внутренняя опалубка первой коробчатой балки была полностью готова.
Строительство объекта сопряжено с многочисленными трудностями: экстремальная гипоксия на большой высоте и изменчивая погода требуют высокой устойчивости как для персонала, так и для оборудования. Плотные внутренние диафрагмы и вантовые конструкции внутри коробчатой балки делают традиционные методы опалубки со скользящими элементами нецелесообразными, требуя вместо этого пошагового подхода к сборке. Это предъявляет жесткие требования к гибкости сборки опалубки, прочности материалов и легкости конструкции.
Изготовленная на заказ алюминиевая опалубка GETO, отличающаяся экологичностью, высокой прочностью, малым весом и гибкостью сборки, идеально подходит для внутренней опалубки балок коробчатого сечения (сегмент 8) и последующих сегментов, включая боковые профили, внутренние диафрагмы и вантовые диафрагмы.
Успешное завершение строительства Большого моста Рангдаку в бассейне реки Ярлунг-Цангбо в полной мере демонстрирует всестороннюю техническую мощь и исполнительские возможности GETO в крупномасштабных инфраструктурных проектах. От разработки индивидуальных решений до координации строительства на объекте, от решения ключевых задач до управления качеством, GETO воплощает свою философию: «Устанавливать отраслевые стандарты, создавать бренд мирового класса». Этот проект предоставляет тиражируемое и масштабируемое комплексное решение для транспортных инфраструктурных проектов в высокогорных районах Китая.
Благодаря прочному фундаменту публичной компании, влиянию глобального бренда и многолетнему опыту реализации международных проектов, GETO обладает широким охватом рынка и развитыми возможностями трансграничной операционной деятельности. Компания управляет 12 производственными базами по всему миру, владеет международной торговой маркой «GETO®» в 32 странах и регионах и экспортирует продукцию в более чем 60 стран и регионов, включая Юго-Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Центральную Азию, Африку, Южную Америку, Северную Америку, Европу, Океанию, а также китайские регионы, такие как Гонконг, Макао и Тайвань.
Следуя своей философии бренда «Устанавливать отраслевые стандарты, создавать бренд мирового класса», компания GETO поставляет высококачественную продукцию и услуги, предлагая комплексные системные решения «1+N» для экологичного и интеллектуального строительства, а также максимизируя выгоду для клиентов.