Место реализации проекта : город Циндуо, уезд Боми, Тибетский автономный район, Китай.
Тип проекта: Проект вантового моста через плато
Продукция GETO : Алюминиевая опалубочная система (для внутренней опалубки монолитных коробчатых балок)
Обзор проекта
Мост Рангдаку расположен в городе Циндуо, уезде Боми, Тибет, на высоте около 3200 метров над уровнем моря, в высокогорной местности с ущельями на левом берегу реки Ярлунг-Цангпо. Общая длина моста составляет 598,2 метра. Основной мост имеет низкобашенную вантовую конструкцию с системой усиления опор и балок, с пролетами 124 м + 246 м + 124 м. Он служит важным связующим звеном между туннелями Дуоцзи и Домугэ. Высота главной опоры моста составляет 47 метров над проезжей частью, а подъездной мост состоит из двух непрерывных Т-образных пролетов длиной 44 метра каждый. Конструкция должна соответствовать сложному горному рельефу бассейна реки Ярлунг-Цангпо.
Компания GETO отвечает за изготовление внутренней опалубки для монолитных коробчатых балок, предоставляя индивидуальное решение по алюминиевой опалубке. Весь мост разделен на 30 строительных сегментов, при этом GETO поставляет внутреннюю опалубку, начиная с сегмента № 8. К июлю первый сегмент вантового моста был успешно завершен; к началу сентября установка первой внутренней опалубки для коробчатых балок была полностью завершена.
Характеристики проекта
Реализация этого проекта сопряжена с многочисленными трудностями, главным образом в следующих аспектах:
1. Экстремально высокогорные условия
Место проведения работ находится на высоте 3200 метров над уровнем моря, где низкий уровень кислорода, значительные перепады температур между днем и ночью, а также изменчивые погодные условия (сильное ультрафиолетовое излучение, внезапные снегопады и т. д.). Это предъявляет чрезвычайно высокие требования к эффективности персонала и устойчивости оборудования. Механическая мощность снижается, физические усилия значительно возрастают, а организация строительства намного сложнее, чем в низинных районах.
2. Сложная внутренняя структура коробчатой балки.
Коробчатая балка содержит плотные диафрагменные стены и стены зоны анкеровки вант, что делает конструкцию чрезвычайно сложной. Традиционные методы скользящей опалубки неприменимы — скользящая опалубка требует непрерывных, беспрепятственных изменений поперечного сечения, тогда как плотные стены нарушают эту непрерывность. Поэтому для строительства внутренней опалубки можно использовать только секционную сборку, сегмент за сегментом.
3. Жесткие требования к опалубочной системе.
Поскольку используется секционная сборка, опалубочная система должна соответствовать следующим требованиям:
- Высокая гибкость сборки – для быстрой сборки, разборки и регулировки в ограниченных пространствах;
- Высокая прочность материала – позволяет выдерживать боковое давление бетона и строительные нагрузки;
- Облегченная конструкция – позволяет снизить зависимость от ручной погрузки и подъема на большой высоте, повышая безопасность и эффективность.
4. Многочисленные строительные участки и высокие требования к координации.
Мост состоит из 30 сегментов, при этом работы по внутренней опалубке начинаются с 8-го сегмента. Необходимо обеспечить тесную координацию с внешней заливкой консольных конструкций, предварительным напряжением и другими процессами. Перемещение, установка и демонтаж опалубки должны синхронизироваться с ритмом строительства, что предъявляет высокие требования к своевременной поставке материалов и возможностям технического обслуживания на строительной площадке.
5. Сложный горный рельеф
Место строительства моста находится в высокогорной местности с ущельем, где узкие участки, плохие подъездные дороги и ограниченный доступ для крупногабаритной техники. Это еще больше усложняет выбор опалубочных материалов и организацию работ на площадке.
Решение GETO
Компания GETO предоставила изготовленную на заказ алюминиевую опалубочную систему специально для внутренней опалубки монолитных коробчатых балок, включая боковую опалубку, опалубку внутренних диафрагменных стен и опалубку зоны крепления вант.
К основным преимуществам этого решения с использованием алюминиевой опалубки относятся:
- Облегченная конструкция : алюминиевая опалубка весит примерно треть от стальной, что значительно снижает трудозатраты на ручную работу и упрощает сборку на большой высоте, уменьшает зависимость от крупногабаритного подъемного оборудования и позволяет адаптироваться к узким площадкам.
- Высокая прочность и стабильность: благодаря оптимизированной конструкции поперечного сечения и расположению балок, опалубочная система сохраняет жесткость и несущую способность, оставаясь при этом легкой и надежно выдерживая нагрузки при заливке бетона.
- Гибкие возможности сборки : для решения проблемы, когда плотные диафрагменные стенки делают невозможным использование скользящей опалубки, алюминиевая опалубка использует модульную, разборную конструкцию, которая позволяет собирать и разбирать ее по секциям в ограниченном пространстве, сегмент за сегментом — идеально заменяя процесс скользящей опалубки.
- Экологичность и устойчивость : алюминиевая опалубка может использоваться многократно, что снижает потребление древесины и количество строительных отходов, отвечая требованиям экологичного строительства в экологически чувствительных высокогорных районах.
В ходе фактического строительства внутренняя система алюминиевой опалубки GETO начиналась с 8-го сегмента и включала в себя монтаж, заливку, демонтаж и перемещение на следующий сегмент, эффективно обеспечивая точность опалубки бетона и качество поверхности в зонах плотных диафрагменных стен.
Стоимость проекта
Проект моста Рангдаку в полной мере демонстрирует всестороннюю техническую мощь и исполнительские возможности компании GETO в области проектирования высотных мостов со сложными конструкциями.
- Расширение области применения продукции : Успешное применение алюминиевой опалубки из традиционных строительных конструкций в качестве внутренней опалубки коробчатой балки вантового моста на плато подтверждает адаптивность и надежность алюминиевой опалубки для специальных элементов мостов.
- Возможности индивидуального подхода : Для решения проблемы, препятствующей использованию плотных диафрагменных стен при скользящей опалубке, компания GETO предложила сегментную сборную, легкую и высокопрочную алюминиевую опалубочную систему, совершив технический прорыв, «заменив сталь/дерево алюминием».
- Возможности выполнения работ в экстремальных условиях : на высоте 3200 метров над уровнем моря, при низком содержании кислорода и изменчивых климатических условиях, компания GETO выполнила поставку опалубки, руководство по монтажу и координацию строительства, начиная с 8-го сегмента, обеспечив бесперебойное достижение ключевых этапов.
- Воспроизводимый технический подход : Этот проект предлагает воспроизводимое и масштабируемое комплексное решение для аналогичных мостовых проектов в высокогорных районах Китая (высокогорье, ущелья, коробчатые балки с плотными диафрагменными стенами).
Кроме того, благодаря своим преимуществам, таким как присутствие на бирже, наличие 12 производственных баз по всему миру и международная деловая сеть, охватывающая более 60 стран и регионов, GETO способна обеспечить стабильные поставки продукции и техническую поддержку на местах для инфраструктурных проектов в высокогорных районах и за рубежом.
Благодаря прочному фундаменту публичной компании, влиянию глобального бренда и многолетнему опыту реализации международных проектов, GETO обладает широким охватом рынка и развитыми возможностями трансграничной операционной деятельности. Компания управляет 12 производственными базами по всему миру, владеет международной торговой маркой «GETO®» в 32 странах и регионах и экспортирует продукцию в более чем 60 стран и регионов, включая Юго-Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Центральную Азию, Африку, Южную Америку, Северную Америку, Европу, Океанию, а также китайские регионы, такие как Гонконг, Макао и Тайвань.
Следуя своей философии бренда «Устанавливать отраслевые стандарты, создавать бренд мирового класса», компания GETO поставляет высококачественную продукцию и услуги, предлагая комплексные системные решения «1+N» для экологичного и интеллектуального строительства, а также максимизируя выгоду для клиентов.